Uma bomba de parafuso é uma bomba rotativa de deslocamento positivo e sua estrutura varia dependendo do tipo (por exemplo, parafuso único-, parafuso duplo-, parafuso-três, etc.). Uma bomba de parafuso normalmente consiste em um componente central de trabalho (par de parafusos), corpo da bomba, dispositivo de vedação e componentes de suporte de transmissão. Seu projeto estrutural afeta diretamente a vazão, a pressão, a adaptabilidade do meio e a vida útil da bomba.
A estrutura central de uma bomba-de parafuso único (também conhecida como bomba Mono) é um par de rotor-estator que consiste em um rotor metálico helicoidal de cabeça-única (parafuso) e um estator elástico com uma cavidade interna helicoidal de cabeça dupla-. O rotor realiza rotação planetária dentro da cavidade do estator, e os dois se engrenam para formar uma cavidade selada contínua, conseguindo o transporte axial da mídia.
A estrutura central de uma bomba de-parafusos múltiplos (como uma bomba de-parafusos duplos ou uma bomba de{2}}parafusos triplos) consiste em dois ou três parafusos de malha. Tomando como exemplo uma bomba de três parafusos, ela normalmente inclui um parafuso de acionamento macho (ativo) e dois parafusos fêmea (acionados), alojados dentro de um corpo de bomba de precisão (invólucro). O engrenamento do parafuso e a parede interna do corpo da bomba formam juntos uma série de espaços espirais fechados (cavidades de vedação).
Além do conjunto do parafuso central, as bombas de parafuso normalmente incluem os seguintes componentes: um corpo da bomba (carcaça) para alojar o parafuso e formar um limite de pressão; uma vedação de eixo (como uma vedação mecânica) para evitar vazamento do meio da extensão do eixo; rolamentos para suportar o eixo; e um mecanismo de acoplamento ou transmissão para conectar o motor de acionamento ao eixo da bomba. Alguns modelos de bombas também incluem acessórios como válvulas de segurança e camisas de aquecimento/resfriamento.
Os projetos modernos de bombas de parafuso enfatizam a compactação, a confiabilidade e a facilidade de manutenção. Por exemplo, eles empregam designs de cartuchos de vedação montados-na frente e totalmente substituíveis para manutenção rápida; caixas de engrenagens robustas totalmente-de aço inoxidável com engrenagens de sincronização colocadas entre os rolamentos para otimizar a carga do rolamento e reduzir vibração e ruído; e designs de corpo de bomba que permitem rotação de 180 graus para alterar as direções de entrada e saída, aumentando a flexibilidade de instalação.
